Dalam perniagaan eksport trak tugas berat Shacman, sistem penyejukan enjin adalah bahagian pemasangan yang penting.
Kapasiti penyejukan yang tidak mencukupi akan membawa banyak masalah serius kepada enjin trak tugas berat Shacman. Apabila terdapat kecacatan pada reka bentuk sistem penyejukan dan enjin tidak dapat disejukkan dengan secukupnya, enjin akan menjadi terlalu panas. Ini akan membawa kepada fenomena pembakaran, pra-pencucuhan dan letupan yang tidak normal. Pada masa yang sama, terlalu panas bahagian akan mengurangkan sifat mekanikal bahan dan menyebabkan peningkatan mendadak dalam tegasan haba, mengakibatkan ubah bentuk dan retak. Selain itu, suhu yang berlebihan akan menyebabkan minyak enjin merosot, terbakar, dan kok, sekali gus kehilangan prestasi pelincirnya dan memusnahkan filem minyak pelincir, akhirnya membawa kepada peningkatan geseran dan haus bahagian. Semua situasi ini akan merosot secara menyeluruh kuasa, ekonomi, kebolehpercayaan dan ketahanan enjin, yang menjejaskan prestasi produk eksport Shacman secara serius di pasaran luar negara dan pengalaman pengguna.
Sebaliknya, kapasiti penyejukan yang berlebihan juga bukan perkara yang baik. Jika kapasiti penyejukan sistem penyejukan produk eksport Shacman terlalu kuat, minyak enjin pada permukaan silinder akan dicairkan oleh bahan api, mengakibatkan kehausan silinder meningkat. Selain itu, suhu penyejukan yang terlalu rendah akan merosot pembentukan dan pembakaran campuran udara-bahan api. Terutama untuk enjin diesel, ia akan menjadikan ia berfungsi secara kasar dan juga meningkatkan kelikatan minyak dan kuasa geseran, mengakibatkan peningkatan haus antara bahagian. Selain itu, peningkatan kehilangan pelesapan haba juga akan mengurangkan ekonomi enjin.
Shacman telah komited untuk menyelesaikan masalah sistem penyejukan enjin ini untuk memastikan kualiti dan prestasi produk eksport. Pasukan R&D secara berterusan menjalankan penambahbaikan dan pengoptimuman teknikal, berusaha untuk mencari keseimbangan terbaik antara kapasiti penyejukan yang tidak mencukupi dan berlebihan. Melalui pengiraan dan simulasi yang tepat, mereka secara munasabah mereka bentuk dan memadankan pelbagai komponen sistem penyejukan, seperti radiator, pam air, kipas, dll. Pada masa yang sama, Shacman juga aktif bekerjasama dengan pembekal untuk memilih bahan sistem penyejukan berkualiti tinggi untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan ketahanannya.
Pada masa hadapan, Shacman akan terus memberi perhatian kepada pembangunan teknologi sistem penyejukan enjin dan terus memperkenalkan konsep dan teknologi baharu. Dengan memperkukuh kawalan kualiti dan perkhidmatan selepas jualan, sistem penyejukan enjin produk eksport Shacman dapat beroperasi dengan stabil dan cekap. Adalah dipercayai bahawa melalui usaha ini, produk eksport Shacman akan lebih berdaya saing di pasaran antarabangsa dan menyediakan penyelesaian pengangkutan yang lebih dipercayai dan cekap untuk pengguna global.
Masa siaran: Ogos-09-2024
