Cecair urea kereta musim sejuk akan membeku? Bagaimana dengan pembekuan? Adakah anda ingin menambah antibeku urea suhu rendah?
Sebaik sahaja suhu menurun pada musim sejuk, ramai pemilik kereta, terutamanya di utara, pasti akan bimbang tentang pembekuan tangki urea mereka, mereka akan bertanya sama ada urea kereta akan membeku, bagaimana untuk membekukannya, sama ada untuk menambah tuan tanah suhu rendah urea dan masalah lain, dan sesetengah pemilik kereta secara langsung menggantikan penyelesaian urea biasa dengan larutan urea -35 ° C, memikirkan bahawa ini mudah, sebenarnya, tidak. Ia bukan sahaja menelan belanja tetapi juga mudah merosakkan sistem rawatan selepas kenderaan. Sekarang mari popularkan akal sehat yang asas.
Mengapa menambah larutan urea?
Apa salahnya jika tidak menambah?
Larutan urea kenderaan yang dipanggil, juga dikenali sebagai cecair rawatan ekzos diesel, merujuk kepada larutan urea dengan kepekatan urea sebanyak 32.5% dan pelarut air ultra-tulen, dan bahan mentahnya ialah kristal urea dan air ultra-tulen. Ia dipasang di dalam tangki urea, apabila paip ekzos didapati mempunyai nitrogen oksida, tangki urea secara automatik mengeluarkan larutan urea kenderaan, dan dua tindak balas REDOX berlaku dalam tangki tindak balas SCR, menghasilkan nitrogen bebas pencemaran dan pelepasan air, mengurangkan pelepasan.
Prinsip kerja sistem SCR: Dengan populariti kereta nasional empat, nasional lima, dan juga enam kereta nasional, urea automotif boleh dikatakan sebagai bahan tambahan penting untuk SCR, dan ia juga merupakan produk penting untuk kenderaan diesel seperti trak dan bas. untuk memenuhi piawaian pelepasan lima dan enam negara.
Tidak menambah larutan urea untuk masa yang lama, atau menggunakan air tulen atau air paip sebaliknya, akan menyebabkan kerosakan besar pada muncung urea dan juga keseluruhan sistem selepas rawatan. Untuk mengetahui bahawa penggantian muncung urea selalunya beribu-ribu yuan, keseluruhan sistem memerlukan 30,000 hingga 50,000 yuan.
Apakah -35 ℃ penyelesaian urea kenderaan?
Adakah anda ingin menambah larutan urea suhu rendah?
Penyelesaian urea kenderaan yang ditetapkan oleh standard pelepasan lima negara empat negara mula membeku pada suhu biasa di bawah -11 ° C. Pengilang individu menggunakan bahan tambahan (etanol atau etilena glikol) untuk mengurangkan takat beku urea automotif, untuk mencapai tujuan anti-pembekuan. Walau bagaimanapun, etanol dalam bahan tambahan adalah mudah terbakar dan mudah meletup, dan paip ekzos kenderaan berada pada suhu tinggi, jika kepekatan etanol terlalu tinggi, ia akan menyebabkan kerosakan pada paip ekzos. Dalam keadaan suhu tertentu, etilena glikol akan menghasilkan bahan asid, yang akan menyebabkan kakisan pada paip ekzos dan menyebabkan kebocoran. Oleh itu, tidak perlu menggunakan penyelesaian urea automotif yang dipanggil -35 ° C, dan yang lebih penting, penyelesaian urea automotif -35 ° C adalah kira-kira 40% lebih mahal daripada yang biasa di pasaran.
Adakah larutan urea membeku pada musim sejuk?
Bagaimana jika saya sejuk?
Adakah larutan urea membeku pada musim sejuk? Bagaimana jika saya sejuk? Malah, masalah ini, pengeluar telah lama dipertimbangkan, secara amnya perlu antibeku versi utara sistem SCR kenderaan dilengkapi dengan tangki urea fungsi pemanasan cair, apabila suhu air enjin mencapai 60 darjah, suhu cecair urea lebih rendah daripada -5 darjah Celsius, dari pam enjin ke tangki urea penyejuk enjin akan membuka aliran edaran, untuk mencairkan penghabluran cecair urea dalam tangki urea.
Memandangkan SCR memerlukan suhu ekzos enjin untuk mencapai lebih daripada 200 ° C untuk memasuki kerja, cecair urea tidak akan disembur pada suhu yang rendah, untuk menyediakan masa yang mencukupi untuk cecair urea terhablur yang dicairkan.
Oleh itu, tidak perlu risau sama ada penyelesaian urea akan membeku, dan bagaimana untuk dilakukan selepas pembekuan. Di samping itu, walaupun di kawasan paling sejuk, tidak perlu menambah larutan urea suhu rendah yang dipanggil.
Diterbitkan oleh:Wenrui Liang
Masa siaran: Feb-20-2024
