Cecair urea kereta musim sejuk akan membeku? Bagaimana dengan pembekuan? Adakah anda mahu menambah urea suhu rendah antibeku?
Sebaik sahaja suhu jatuh pada musim sejuk, banyak pemilik kereta, terutamanya di utara, pasti akan bimbang tentang pembekuan tangki urea mereka, mereka akan bertanya sama ada urea kereta akan membekukan, bagaimana untuk membekukannya, sama ada untuk menambah urea suhu rendah dan lain Ia bukan sahaja membebankan wang tetapi juga dengan mudah merosakkan sistem rawatan kenderaan. Sekarang mari kita mempopularkan akal sehat asas.
Mengapa menambah penyelesaian urea?
Apa kemudaratan dalam tidak menambah?
Penyelesaian urea kenderaan yang dipanggil, yang juga dikenali sebagai cecair rawatan ekzos diesel, merujuk kepada larutan urea dengan kepekatan urea sebanyak 32.5% dan pelarut air ultra-cure, dan bahan mentahnya adalah kristal urea dan air ultra-tujuan. Ia dipasang di dalam tangki urea, apabila paip ekzos didapati mempunyai nitrogen oksida, tangki urea secara automatik mengeluarkan larutan urea kenderaan, dan dua reaksi redoks berlaku dalam tangki tindak balas SCR, menghasilkan nitrogen dan pelepasan air bebas pencemaran, mengurangkan pelepasan.
Prinsip Kerja Sistem SCR: Dengan populariti National Four, National Five, dan kemudiannya enam kereta kebangsaan, urea automotif boleh dikatakan sebagai bahan tambahan penting untuk SCR, dan ia juga merupakan produk penting untuk kenderaan diesel seperti trak dan bas untuk memenuhi piawaian lima dan enam pelepasan kebangsaan.
Tidak menambah penyelesaian urea untuk masa yang lama, atau menggunakan air tulen atau air paip sebaliknya, akan menyebabkan kerosakan besar pada muncung urea dan juga keseluruhan sistem rawatan pasca. Untuk mengetahui bahawa penggantian muncung urea sering beribu -ribu yuan, keseluruhan sistem memerlukan 30,000 hingga 50,000 yuan.
Apakah -35 ℃ penyelesaian urea kenderaan?
Adakah anda ingin menambah penyelesaian urea suhu rendah?
Penyelesaian urea kenderaan yang ditetapkan oleh empat negara negara lima piawaian pelepasan mula membeku pada suhu normal di bawah -11 ° C. Pengeluar individu menggunakan aditif (etanol atau etilena glikol) untuk mengurangkan titik pembekuan urea automotif, untuk mencapai tujuan anti -beku. Walau bagaimanapun, etanol dalam bahan tambahan mudah terbakar dan letupan, dan paip ekzos kenderaan berada pada suhu tinggi, jika kepekatan etanol terlalu tinggi, ia akan menyebabkan kerosakan pada paip ekzos. Di bawah keadaan suhu tertentu, etilena glikol akan menghasilkan bahan asid, yang akan menyebabkan kakisan pada paip ekzos dan menyebabkan kebocoran. Oleh itu, tidak perlu menggunakan penyelesaian urea automotif yang dipanggil -35 ° C, dan yang lebih penting, penyelesaian urea automotif -35 ° C adalah kira -kira 40% lebih mahal daripada yang biasa di pasaran.
Adakah penyelesaian urea membeku pada musim sejuk?
Bagaimana jika saya menjadi sejuk?
Adakah penyelesaian urea membeku pada musim sejuk? Bagaimana jika saya menjadi sejuk? Sebenarnya, masalah ini, pengeluar telah lama dipertimbangkan, secara amnya perlu antibeku versi utara sistem SCR kenderaan dilengkapi dengan fungsi pemanasan cair tangki urea, apabila suhu air enjin mencapai 60 darjah, suhu cecair urea lebih rendah daripada -5 darjah Celsius, dari pam enjin ke enjin enjin urea akan membuka aliran uroa.
Oleh kerana SCR memerlukan suhu ekzos enjin untuk mencapai lebih daripada 200 ° C untuk memasuki kerja, cecair urea tidak akan disembur pada suhu yang rendah, untuk memberikan masa yang mencukupi untuk cecair urea yang dicairkan.
Oleh itu, tidak perlu bimbang sama ada penyelesaian urea akan membeku, dan bagaimana untuk melakukan selepas pembekuan. Di samping itu, walaupun di kawasan yang paling sejuk, tidak perlu menambah penyelesaian urea suhu rendah yang dipanggil.
Diterbitkan oleh: Wenrui Liang
Masa Post: Feb-20-2024
