Teknologi anjakan fleksibel SHACMAN, raja trak berat Tai chi

Trak berat adalah badan yang besar di dalam kereta, bagi kebanyakan rakan kad, perpindahan juga merupakan kerja fizikal, terutamanya apabila memandu dalam keadaan yang kompleks, yang meningkatkan intensiti kerja pemanduan trak berat dengan ketara.Ia sentiasa menjadi matlamat SHACMAN untuk mengurangkan beban penjaga.Bagaimana untuk mengurangkan kekuatan peralihan telah menjadi topik perhubungan awam penting SHACMAN.

Sebagai salah satu daripada lima teknologi proprietari SHACMAN, teknologi anjakan fleksibel menyepadukan empat kelebihan teras dalam satu, yang lebih dipercayai, lebih selesa, lebih selamat dan lebih fleksibel, dan merupakan hasil penting pengurangan beban.Dalam pemanduan harian, ia meningkatkan pengalaman pemanduan rakan kad dengan ketara.
Teknologi anjakan fleksibel menggunakan struktur anjakan berbantukan gas, yang disusun pada penutup atas kotak gear kereta.Daya keluaran digunakan pada aci syif penutup atas kotak gear.Satu hujung penggalak disambungkan ke paip pengambilan, dan hujung yang satu lagi disambungkan ke tuas anjakan yang dikendalikan oleh pemandu melalui rod penyambung.Apabila pemandu mengawal tuil anjakan gear untuk beralih, satu hujung penggalak pneumatik ditarik, daya keluaran meningkat secara berkadar, dan aci anjakan penghantaran ditolak untuk beralih.

Empat kelebihan teknologi anjakan fleksibel
1. Kebolehpercayaan tinggi: anjakan aci fleksibel am industri pada daya anjakan suhu rendah bertambah baik, anjakan fleksibel kebolehpercayaan tinggi, licin tenggara, barat laut, musim bunga, musim panas, musim luruh dan musim sejuk.
2. Keselesaan tinggi: Pusat graviti pemasangan tuil anjakan bertepatan dengan pusat putaran pemilihan anjakan, yang meningkatkan rasa anjakan dan daya pulangan neutral, menentukur semula prestasi anjakan hujung lengan goyang kotak gear dan mengoptimumkan R -slot aci garpu transmisi dalam kombinasi dengan prestasi peralihan kenderaan.Perasaan sedutan peralihan adalah lebih baik, daya peralihan dikurangkan sebanyak 30%, dan indeks prestasi peralihan mencapai tahap sedan, sangat mengurangkan intensiti buruh operasi pemandu.Indeks prestasi peralihan kenderaan telah mencapai peneraju industri.
3. Keselamatan tinggi: Walaupun sistem bekalan gas gagal, ia tidak akan menjejaskan peralihan normal penghantaran, tetapi kehilangan fungsi bantuan, yang boleh memastikan keselamatan kenderaan.
4. Kebolehikuti yang tinggi: penjanaan dan pelepasan fungsi bantuan disegerakkan dengan tindakan peralihan pemandu, tiada lag masa, dan tindak balas adalah pantas.