Secara umum, enjinnya terdiri daripada satu komponen, iaitu, komponen badan, dua mekanisme utama (mekanisme hubungan engkol dan mekanisme injap) dan lima sistem utama (sistem bahan api, sistem pengambilan dan ekzos, sistem penyejukan, sistem pelinciran dan sistem permulaan).
Antaranya, sistem penyejukan sebagai bahagian penting dalam enjin,bermainperanan yang tidak boleh digantikan.
Apabila kapasiti penyejukan adalahmiskin, jika reka bentuk sistem penyejukan tidak munasabah, enjin tidak dapat disejukkan sepenuhnya dan terlalu panas, yang akan menyebabkan pembakaran yang tidak normal, pencucuhan awal dan deflagrasi. Terlalu panas bahagian akan membawa kepada pengurangan sifat -sifat mekanik bahan dan tekanan haba yang serius, yang akan menyebabkan ubah bentuk dan retak; Suhu yang terlalu tinggi juga akan menjadikan kemerosotan minyak, pembakaran dan coking, dengan itu kehilangan prestasi pelinciran, merosakkan filem minyak pelincir, mengakibatkan peningkatan geseran dan memakai antara bahagian, yang akan membawa kepada kuasa, ekonomi, kebolehpercayaan dan ketahanan enjin. Dan apabila terdapat terlalu banyak kapasiti penyejukan,
Sekiranya kapasiti penyejukan sistem penyejukan terlalu kuat, ia akan menjadikan minyak permukaan silinder dicairkan oleh bahan api yang mengakibatkan memakai silinder yang meningkat, sementara suhu penyejukan terlalu rendah, ia akan menjadikan pembentukan campuran dan kemerosotan pembakaran, enjin diesel menjadi kasar, meningkatkan kelikatan minyak dan geseran.
Shacman Automobile akan merekabentuk dan mengoptimumkan sistem penyejukan, menurut model enjin yang berbeza dan senario aplikasi untuk memastikan enjin dapat mengekalkan suhu kerja yang sesuai, di bawah pelbagai keadaan kerja dan mencapai keseimbangan prestasi, kebolehpercayaan dan ekonomi yang baik.
Masa Post: Jun-12-2024
