Peranan dan kesan injap EGR

1. Apakah injap EGR

Injap EGR adalah produk yang dipasang pada enjin diesel untuk mengawal jumlah peredaran gas ekzos yang diberi makan kembali ke sistem pengambilan. Ia biasanya terletak di sebelah kanan manifold pengambilan, berhampiran pendikit, dan dihubungkan dengan paip logam pendek yang membawa kepada manifold ekzos.

Injap EGR mengurangkan suhu ruang pembakaran dengan membimbing gas ekzos ke manifold pengambilan untuk mengambil bahagian dalam pembakaran, meningkatkan kecekapan kerja enjin, meningkatkan persekitaran pembakaran, dan mengurangkan beban enjin, dengan berkesan mengurangkan pelepasan tiada sebatian, mengurangkan ketukan, dan memperluaskan hayat perkhidmatan setiap komponen. Gas ekzos kereta adalah gas yang tidak mudah terbakar yang tidak mengambil bahagian dalam pembakaran di ruang pembakaran. Ia mengurangkan suhu dan tekanan pembakaran dengan menyerap sebahagian haba yang dihasilkan oleh pembakaran untuk mengurangkan jumlah nitrogen oksida yang dihasilkan.

2. Apa yang dilakukan oleh injap EGR

Fungsi injap EGR adalah untuk mengawal jumlah gas ekzos yang memasuki manifold pengambilan, supaya sejumlah gas sisa mengalir ke dalam manifold pengambilan untuk peredaran semula.

Apabila enjin yang berjalan di bawah beban, injap EGR dibuka, tepat pada masanya, sesuai dengan sebahagian daripada gas ekzos sekali lagi ke dalam silinder, kerana komponen utama gas ekzos CO2 daripada kapasiti haba lebih besar, jadi gas ekzos boleh menjadi sebahagian daripada haba yang dihasilkan oleh pembakaran dan mengambil silinder, dan dengan itu mengurangkan suhu gegaran.

3. Kesan Kad Valve EGR Lag

 Standard Emision VIenGine menetapkan sensor kedudukan atau sensor suhu gas ekzos atau sensor tekanan pada injap EGR untuk menjalankan pembetulan gelung tertutup dan kawalan maklum balas untuk jumlah peredaran gas ekzos sebenar. Mengikut keadaan kerja sebenar enjin dan perubahan keadaan kerja, ia secara automatik boleh menyesuaikan jumlah gas ekzos yang terlibat dalam kitar semula.

Sekiranya injap EGR tersekat, jumlah sebenar gas ekzos ke dalam manifold pengambilan akan menjadi tidak terkawal.

Peredaran semula gas ekzos yang berlebihan akan menjejaskan kerja biasa enjin, mempunyai kesan yang serius terhadap prestasi enjin, dan menjejaskan output kuasa enjin, yang membawa kepada kekurangan kuasa enjin. Terlalu sedikit gas sisa dalam peredaran akan menjejaskan suhu ruang pembakaran enjin, meningkatkan pelepasan tiada sebatian, mengakibatkan pelepasan tidak sampai kepada standard, mengakibatkan kilasan enjin.