1. Komposisi asas
Sistem penyejukan penghawa dingin kereta terdiri daripada pemampat, kondensor, tangki penyimpanan cecair kering, injap pengembangan, penyejat dan kipas, dan lain -lain. Sistem tertutup disambungkan dengan paip tembaga (atau paip aluminium) dan paip getah tekanan tinggi.
2 .Klasifikasi fungsional
Ia dibahagikan kepada penghawa dingin automatik dan penghawa dingin manual. Apabila pemandu menetapkan suhu yang dikehendaki dan suhu yang dikehendaki, peranti kawalan automatik akan mengekalkan suhu yang dikehendaki dan meningkatkan keselesaan dan operasi kenderaan untuk menyesuaikan suhu kereta.
3.Prinsip penyejukan
Penyejuk beredar dalam sistem tertutup penghawa dingin di negeri -negeri yang berbeza, dan setiap kitaran dibahagikan kepada empat proses asas:
Proses mampatan: Pemampat menyerap suhu rendah dan gas penyejuk tekanan rendah di outlet penyejat penyejat, dan memampatkannya ke dalam suhu tinggi dan gas tekanan tinggi untuk menunaikan pemampat.
Proses pelesapan haba: Suhu tinggi dan tekanan tinggi gas penyejuk yang terlalu panas memasuki kondensor. Oleh kerana penurunan tekanan dan suhu, gas penyejuk memeluk ke dalam cecair dan memancarkan sejumlah besar haba.
Proses thttling:Selepas cecair penyejuk dengan suhu dan tekanan yang tinggi melalui peranti pengembangan, jumlahnya menjadi lebih besar, tekanan dan suhu jatuh dengan ketara, dan kabus (titisan halus) menunaikan peranti pengembangan.
Proses penyerapan:Cecair penyejuk kabus memasuki penyejat, jadi titik mendidih penyejuk jauh lebih rendah daripada suhu dalam penyejat, jadi cecair penyejuk menyejat ke dalam gas. Dalam proses penyejatan, banyak penyerapan haba di sekelilingnya, dan kemudian suhu rendah dan wap penyejuk tekanan rendah ke dalam pemampat. Proses di atas dilakukan berulang kali untuk mengurangkan suhu udara di sekitar penyejat.
4. Gambar rajah penyejukan skematik
Di tengah -tengah papan pemuka teksi untuk hos unit dalaman penghawa dingin, termasuk penyejat penghawa dingin, injap pengembangan, radiator, kipas dan mekanisme udara dalaman, penyimpanan yang kering dipasang di bahagian kiri, teksi di hujung yang kering dan Pemeluwap dipasang di bahagian dalam pedal kereta kanan teksi (penyaman udara sisi) atau hujung depan radiator enjin (jenis depan). Pemeluwap penyaman udara sampingan dilengkapi dengan kipas penyejuk, dan kondensor penghawa dingin depan secara langsung bergantung pada sistem pelesapan haba enjin untuk menghilangkan haba. Paip tekanan tinggi penghawa dingin adalah nipis, penghawa dingin akan panas selepas penyejukan, saluran paip tekanan rendah penghawa dingin adalah tebal, dan penghawa dingin akan menjadi sejuk selepas penyejukan.
Masa Post: Mei-23-2024
