Lima trak sampah dan satu pemercik dijual kepada Comoros

Dua pasukan pembeli kenderaan kejuruteraan datang dari sebuah negara pulau di Lautan Hindi, yang dikenali sebagai Tanah Bulan dan Tanah Rempah. Mereka mencari trak era Shacman melalui Google. Kami berkomunikasi antara satu sama lain melalui telefon pada peringkat awal, dan kemudian berkomunikasi antara satu sama lain pada WhatsApp secara terperinci mengenai konfigurasi kenderaan dan keadaan operasi. Era Truck menjemput mereka ke kilang Shacman dan kepada syarikat untuk membincangkan dan melawat, 3 kira -kira 12 hari, sekumpulan karavan dari negara bulan Comoros tiba.

Mereka adalah pembeli syarikat pembinaan kejuruteraan Comoros Modo dan partinya.
Kirk dan krewnya adalah perunding teknikal untuk Syarikat Pembinaan Kejuruteraan Comoros.
Modo adalah seorang lelaki pertengahan umurnya berusia 40-an, kulitnya yang gelap dan sihat seolah-olah memberitahu kita bahawa dia mempunyai kebiasaan kecergasan yang baik dalam kehidupan seharian, dan dia sentiasa terdedah kepada kicauan burung, bunga dan cahaya matahari ultraviolet, dan wajahnya telah berbintik-bintik garis-garis halus dan ekspresi lucu. Modo adalah Afrika yang paling artistik dan unik di kalangan pelanggan saya. Dia bimbang bahawa dia mempunyai sebutan kuat bahasa Inggeris tempatan, yang terdengar susah payah kepada kami, jadi dia menulis konfigurasi kereta yang diperlukan di atas kertas dengan pena sambil bercakap, untuk mengesahkan dan memeriksa dengan kami.
Mengenai Shacman Dump Truck, produk siri F3000 terkenal di luar negara, Modo memerlukan 5 set trak dump, tujuannya adalah untuk menarik tanah di jambatan kejuruteraan, tarik pasir dan batu, dan lain-lain, keadaan jalan raya di kawasan projek tidak begitu baik, jadi kami membantu konfigurasi keluli, terutama di jalan raya, Apabila kita memandu jalan yang bergelombang akan memakai bahagian bawah kereta, jika keadaan jalan raya sangat buruk dan mungkin menyakiti enjin, jadi perlu menambah plat bawah trak. Modo sangat berpuas hati dengan pemilihan kami dan meletakkan pesanan lain untuk pemercik.
Kirk dan krewnya terkejut dengan perintah untuk pemercik itu. Kirk adalah jurutera profesional dengan lebih daripada 30 tahun pengalaman teknikal di luar negara, dan Kirk, kini berusia 50 -an, melihat sesuatu yang berbeza dalam konfigurasi penyiram kami. Oleh kerana kebanyakan pesanan dieksport oleh laut, air laut lembap, matahari terdedah, dan pemercik tidak dirawat air seperti air sumur, jadi di dalam dan di luar tangki pemercik perlu dirawat dengan pelbagai lapisan rawatan anti-karat. Bukan sahaja kita melakukan rawatan anti-karat elektroforetik pada proses pemercik, mengepam masuk dan keluar, menyembur depan dan belakang dengan senjata anti-pesawat juga memenuhi keperluan Kirk, dan tangki mutiara putih juga membuat mata Kirk bersinar. Inilah pemercik yang mereka perlukan.
Akhirnya, dalam sembang dan komunikasi kami yang menyenangkan, kami menandatangani kontrak antara satu sama lain.
Apabila Kirk membayar kereta itu, dia menyesal tidak memesan tangki tambahan, yang akan memendekkan kitaran pengeluaran dan membolehkannya menggunakannya lebih awal untuk projek itu.