Dua pasukan pembeli kenderaan kejuruteraan datang dari sebuah negara pulau di Lautan Hindi, dikenali sebagai tanah Bulan dan tanah rempah.Mereka mencari trak Era SHACMAN melalui Google.Kami berkomunikasi antara satu sama lain melalui telefon pada peringkat awal, dan kemudian berkomunikasi antara satu sama lain di Whatsapp secara terperinci mengenai konfigurasi kenderaan dan keadaan operasi.Trak Era menjemput mereka ke kilang SHACMAN dan kepada syarikat untuk berbincang dan melawat, 3 kira-kira 12 hari, sekumpulan karavan dari negara bulan Comoros tiba.
Mereka ialah pembeli syarikat pembinaan kejuruteraan Comoros Modo dan pihaknya.
Kirk dan anak kapalnya adalah perunding teknikal untuk Syarikat Pembinaan Kejuruteraan Comoros.
Modo ialah seorang lelaki pertengahan umur dalam lingkungan 40-an, kulitnya yang gelap dan sihat seolah-olah memberitahu kami bahawa dia mempunyai tabiat kecergasan yang baik dalam kehidupan seharian, dan dia sentiasa terdedah kepada kicauan burung, bunga dan cahaya matahari ultraungu, dan muka mempunyai garis-garis halus berbintik-bintik dan ekspresi lucu.Modo adalah orang Afrika yang paling artistik dan unik di kalangan pelanggan saya.Dia bimbang bahawa dia mempunyai sebutan yang kuat dalam bahasa Inggeris tempatan, yang kedengaran menyusahkan kami, jadi dia menulis konfigurasi kereta yang diperlukan di atas kertas dengan pen semasa bercakap, untuk mengesahkan dan menyemak dengan kami.
Mengenai trak sampah SHACMAN, produk siri F3000 terkenal di luar negara, Modo memerlukan 5 set trak sampah, tujuannya adalah untuk menarik tanah di jambatan kejuruteraan, menarik pasir dan batu, dan lain-lain, keadaan jalan kawasan projek tidak begitu baik. , jadi kami membantu dia memilih konfigurasi yang kos efektif, terutamanya pilihan bumper keluli, dalam keadaan jalan beralun, terutamanya dalam kes jalan tanah yang besar, Bampar plat keluli dapat melindungi bahagian bawah enjin dengan berkesan, kerana apabila kita sedang memandu beberapa jalan beralun akan memakai bahagian bawah kereta, jika keadaan jalan sangat teruk dan boleh merosakkan enjin, jadi perlu menambah plat bawah lori.Modo sangat berpuas hati dengan pilihan kami dan membuat pesanan lain untuk pemercik.
Kirk dan anak kapalnya terkejut dengan pesanan untuk penyiram.Kirk ialah seorang jurutera profesional dengan lebih daripada 30 tahun pengalaman teknikal di luar negara, dan Kirk, kini berusia 50-an, melihat sesuatu yang berbeza dalam konfigurasi perenjis kami.Oleh kerana kebanyakan pesanan dieksport melalui laut, air laut lembap, matahari terdedah, dan pemercik mempunyai air yang tidak dirawat seperti air perigi, jadi bahagian dalam dan luar tangki pemercik perlu dirawat dengan pelbagai lapisan rawatan anti-karat, tetapi pengeluar yang bekerjasama dengan Kirk tidak melakukan ini sebelum ini, dan syarikat trak Era tidak mempertimbangkan keperluan sebenar pelanggan kerana pengurangan kos.Kami bukan sahaja melakukan rawatan anti-karat elektroforesis pada proses pemercik, mengepam masuk dan keluar, menyembur depan dan belakang dengan senapang anti-pesawat juga memenuhi keperluan Kirk, dan tangki putih mutiara juga membuat mata Kirk bersinar.Ini adalah pemercik yang mereka perlukan.
Akhirnya, dalam perbualan dan komunikasi kami yang menyenangkan, kami menandatangani kontrak antara satu sama lain.
Apabila Kirk membayar kereta itu, dia menyesal kerana tidak memesan kapal tangki tambahan, yang akan memendekkan kitaran pengeluaran dan membolehkannya menggunakannya lebih awal untuk projek itu.
Masa siaran: Apr-08-2024
