Disebabkan pengurangan pelepasan bersih dan kos penggunaan kenderaan gas LNG yang rendah, ia secara beransur-ansur menjadi kebimbangan orang ramai dan diterima oleh majoriti pemilik kereta, menjadi kuasa hijau yang tidak boleh diabaikan dalam pasaran. Disebabkan oleh suhu rendah pada musim sejuk dan persekitaran pemanduan yang keras, dan kaedah operasi dan penyelenggaraan trak LNG berbeza daripada trak bahan api tradisional, berikut ialah beberapa perkara yang perlu diberi perhatian dan dikongsi dengan anda:
1.Pastikan port pengisian gas bersih setiap kali anda mengisi semula untuk mengelakkan air dan kotoran masuk ke dalam silinder dan menyebabkan paip tersumbat. Selepas mengisi, kencangkan penutup habuk tempat duduk pengisian dan tempat duduk kembali udara.
2. Penyejuk enjin mesti menggunakan antibeku yang dihasilkan oleh pengeluar biasa, dan antibeku tidak boleh lebih rendah daripada tanda minimum tangki air untuk mengelakkan pengewapan abnormal karburetor.
3. Jika paip atau injap beku, gunakan air suam yang bersih dan bebas minyak atau nitrogen panas untuk mencairkannya. Jangan pukul mereka dengan tukul sebelum mengendalikannya.
4. Elemen penapis mesti dibersihkan atau diganti dalam masa untuk mengelakkan elemen penapis daripada terlalu kotor dan menyumbat saluran paip.
5. Semasa parking, jangan matikan enjin. Tutup injap keluar cecair terlebih dahulu. Selepas enjin menggunakan gas dalam saluran paip, ia akan mati secara automatik. Selepas enjin dimatikan, melahu motor dua kali untuk membersihkan gas dalam saluran paip dan kebuk pembakaran untuk mengelakkan enjin daripada bangun pada waktu pagi. Palam pencucuh dibekukan, menyukarkan untuk menghidupkan kenderaan.
6. Semasa menghidupkan kenderaan, jalankan pada kelajuan melahu selama 3 minit, dan kemudian jalankan kenderaan apabila suhu air mencapai 65 darjah.
Masa siaran: Mac-04-2024
