Oleh kerana pengurangan pelepasan yang bersih dan kos penggunaan rendah kenderaan gas LNG, mereka secara beransur -ansur menjadi kebimbangan rakyat dan diterima oleh majoriti pemilik kereta, menjadi kuasa hijau yang tidak dapat diabaikan di pasaran. Oleh kerana suhu rendah pada musim sejuk dan persekitaran memandu yang keras, dan kaedah operasi dan penyelenggaraan trak LNG berbeza dari trak bahan api tradisional, berikut adalah beberapa perkara yang perlu diperhatikan dan berkongsi dengan anda:
1. Mendapatkan pastikan pelabuhan pengisian gas bersih setiap kali anda mengisi semula untuk mengelakkan air dan kotoran daripada memasuki silinder dan menyebabkan penyumbatan paip. Selepas mengisi, pasangkan topi habuk tempat duduk pengisian dan kerusi kembali udara.
2. Penyejuk enjin mesti menggunakan antibeku yang dihasilkan oleh pengeluar biasa, dan antibeku tidak boleh lebih rendah daripada tanda minimum tangki air untuk mengelakkan pengewapan karburetor yang tidak normal.
3. Jika paip atau injap dibekukan, gunakan air suam bersih, bebas minyak atau nitrogen panas untuk mencairkannya. Jangan memukul mereka dengan tukul sebelum mengendalikan mereka.
4. Elemen penapis mesti dibersihkan atau digantikan dalam masa untuk mengelakkan elemen penapis daripada terlalu kotor dan menyumbat saluran paip.
5. Apabila tempat letak kereta, jangan matikan enjin. Tutup injap outlet cecair terlebih dahulu. Selepas enjin menggunakan gas dalam saluran paip, ia akan dimatikan secara automatik. Selepas enjin dimatikan, terbiar motor dua kali untuk membersihkan gas dalam saluran paip dan ruang pembakaran untuk mengelakkan enjin bangun pada waktu pagi. Palam pencucuh dibekukan, menjadikannya sukar untuk memulakan kenderaan.
6. Apabila memulakan kenderaan, jalankan pada kelajuan terbiar selama 3 minit, dan kemudian jalankan kenderaan apabila suhu air mencapai 65 darjah.
Masa Post: Mar-04-2024
