Sudah sepuluh tahun sejak Inisiatif "Sabuk dan Jalan" pertama kali dikemukakan pada tahun 2013. Dalam tempoh 10 tahun yang lalu, China, sebagai pemula dan peserta penting, telah mencapai pembangunan berkualiti tinggi yang saling menguntungkan dengan negara pembinaan bersama, dan industri trak, sebagai sebahagian daripada rancangan ini, juga telah mencapai pembangunan yang lebih pesat di jalan menuju ke peringkat global.
Inisiatif “The Belt and Road”, iaitu Jalur Ekonomi Jalan Sutera dan Laluan Sutera Maritim Abad Ke-21. Laluan itu meliputi lebih daripada 100 negara dan organisasi antarabangsa di Asia, Afrika, Eropah dan Amerika Latin, dan mempunyai kesan yang mendalam terhadap perdagangan global, pelaburan dan pertukaran budaya.
10 tahun hanyalah permulaan, dan kini ia adalah titik permulaan yang baharu, dan jenis peluang yang akan dibuka untuk trak jenama China untuk pergi ke luar negara melalui "The Belt and Road" adalah tumpuan perhatian bersama kami.
Fokus pada kawasan berikut di sepanjang laluan
Trak ialah alat penting untuk pembinaan dan pembangunan ekonomi, dan memainkan peranan penting dalam proses mempromosikan Inisiatif "Sabuk dan Jalan". Walaupun kebanyakan negara yang dibina bersama oleh Inisiatif "Sabuk dan Jalan" adalah milik negara membangun, tahap pembangunan industri pembuatan automobil agak rendah, dan trak jenama China mempunyai kelebihan besar dari segi kapasiti pengeluaran, prestasi dan prestasi kos. Dalam beberapa tahun kebelakangan ini, ia telah menghasilkan keputusan cemerlang dalam eksport luar negara.
Menurut data berkaitan Pentadbiran Am Kastam, sebelum 2019, eksport trak berat stabil pada kira-kira 80,000-90,000 kenderaan, dan pada 2020, kesan wabak itu menurun dengan ketara. Pada 2021, eksport trak berat meningkat kepada 140,000 kenderaan, meningkat 79.6% tahun ke tahun, dan pada 2022, jumlah jualan terus meningkat kepada 190,000 kenderaan, meningkat 35.4% tahun ke tahun. Jualan eksport terkumpul trak berat telah mencecah 157,000 unit, peningkatan sebanyak 111.8% tahun ke tahun, yang dijangka mencapai tahap baharu.
Dari perspektif segmen pasaran pada 2022, jumlah jualan pasaran eksport trak berat Asia mencapai maksimum 66,500 unit, di mana Vietnam, Filipina, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia dan pengeksport utama lain ke China.
Pasaran Afrika menduduki tempat kedua, dengan eksport lebih daripada 50,000 kenderaan, di mana Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, Afrika Selatan dan pasaran utama lain.
Walaupun pasaran Eropah agak kecil berbanding pasaran Asia dan Afrika, ia menunjukkan trend pertumbuhan yang pesat. Selain Rusia yang terjejas oleh faktor khas, bilangan trak berat yang diimport dari China oleh negara Eropah lain tidak termasuk Rusia juga meningkat daripada kira-kira 1,000 unit pada 2022 kepada 14,200 unit tahun lepas, peningkatan hampir 11.8 kali ganda, di mana, Jerman, Belgium , Belanda dan pasaran utama yang lain. Ini terutamanya disebabkan oleh penggalakan Inisiatif "Sabuk dan Jalan", yang telah mengukuhkan kerjasama ekonomi dan perdagangan antara China dan negara-negara Eropah.
Di samping itu, pada 2022, China mengeksport 12,979 trak berat ke Amerika Selatan, menyumbang 61.3% daripada jumlah eksport ke Amerika, dan pasaran menunjukkan pertumbuhan yang stabil.
Secara keseluruhannya, data utama eksport trak berat China mencerminkan trend berikut: Inisiatif “Sabuk dan Jalan” menyediakan lebih banyak peluang untuk eksport trak berat China, terutamanya didorong oleh permintaan dari negara di sepanjang laluan, eksport trak berat China telah mencapai pertumbuhan pesat ; Pada masa yang sama, pertumbuhan pesat pasaran Eropah juga memberi peluang baharu kepada trak berat China untuk mengembangkan pasaran antarabangsa.
Pada masa hadapan, dengan promosi mendalam Inisiatif “Sabuk dan Jalan” dan penambahbaikan berterusan jenama trak berat China, eksport trak berat China dijangka akan terus mengekalkan trend pertumbuhan.
Mengikut proses eksport trak jenama China selama 10 tahun dan proses pembangunan serta peluang masa depan Inisiatif "Sabuk dan Jalan", berikut ialah analisis mod operasi trak China yang pergi ke luar negara:
1. Mod eksport kenderaan: Dengan pembangunan mendalam "The Belt and Road", eksport kenderaan masih akan menjadi salah satu cara utama eksport trak China. Walau bagaimanapun, memandangkan kepelbagaian dan kerumitan pasaran luar negara, perusahaan trak China perlu terus meningkatkan kualiti dan kebolehsuaian produk, dan meningkatkan keupayaan perkhidmatan selepas jualan untuk memenuhi keperluan negara dan wilayah yang berbeza.
2. Pembinaan loji luar negara dan pembinaan sistem pemasaran: Dengan memperdalam kerjasama antara negara dan wilayah di sepanjang "Sabuk dan Jalan", perusahaan trak China boleh merealisasikan operasi setempat dengan melabur dalam loji tempatan dan mewujudkan sistem pemasaran. Dengan cara ini, kita boleh menyesuaikan diri dengan persekitaran pasaran tempatan dengan lebih baik, meningkatkan daya saing pasaran, dan juga menikmati kelebihan dan sokongan dasar tempatan.
3. Ikuti eksport projek utama negara: Di bawah promosi “The Belt and Road”, sebilangan besar projek pembinaan infrastruktur utama akan mendarat di luar negara. Syarikat trak China boleh bekerjasama dengan syarikat pembinaan ini untuk mengikuti projek itu ke laut dan menyediakan perkhidmatan pengangkutan logistik. Ini boleh mencapai eksport tidak langsung trak, tetapi juga untuk memastikan pembangunan perusahaan yang stabil.
4. Pergi ke luar negara melalui saluran perdagangan: Dengan pengukuhan kerjasama perdagangan antara negara dan wilayah di sepanjang "Jalur dan Laluan", perusahaan trak China boleh menyediakan perkhidmatan logistik rentas sempadan melalui kerjasama dengan perusahaan logistik tempatan dan perusahaan e-dagang. Pada masa yang sama, ia juga boleh mengembangkan kesedaran dan pengaruh jenama dengan mengambil bahagian dalam pameran antarabangsa dan cara lain untuk mencipta lebih banyak peluang untuk ke luar negara.
Secara umumnya, mod operasi trak China yang pergi ke luar negara akan menjadi lebih pelbagai dan setempat, dan perusahaan perlu memilih mod eksport yang sesuai mengikut situasi sebenar dan strategi pembangunan mereka. Pada masa yang sama, di bawah promosi "The Belt and Road", perusahaan trak China akan menyambut lebih banyak peluang dan cabaran pembangunan, dan perlu terus meningkatkan tahap daya saing dan pengantarabangsaan mereka.
Pada September tahun ini, peneraju jenama trak arus perdana China Automobile Group telah memulakan lawatan sambil belajar ke negara-negara Timur Tengah, bertujuan untuk mengukuhkan kerjasama, mempromosikan pemeteraian projek strategik, dan mengukuhkan pertukaran perkhidmatan pembinaan kilang setempat. Langkah ini menunjukkan sepenuhnya kumpulan trak yang diketuai oleh Shaanxi Automobile sangat mementingkan dan mempunyai kesanggupan yang kuat untuk membangunkan peluang baharu dalam pasaran "Sabuk dan Jalan".
Dalam bentuk lawatan lapangan, mereka mempunyai pemahaman yang mendalam tentang keperluan dan trend pasaran Timur Tengah, yang menunjukkan sepenuhnya bahawa pemimpin kumpulan menyedari bahawa pasaran Timur Tengah mempunyai potensi besar dan prospek yang luas untuk pembangunan di bawah "the Inisiatif Belt and Road”. Oleh itu, mereka secara aktif susun atur, melalui penyetempatan kilang dan cara lain untuk meningkatkan lagi pengaruh jenama dan daya saing, untuk industri trak China di pasaran Timur Tengah untuk menyuntik tenaga baru.
“The Belt and Road” telah memasuki era baharu, yang pastinya akan membawa peluang pembangunan yang lebih baik kepada eksport trak, tetapi kita juga mesti menyedari dengan jelas bahawa keadaan antarabangsa semasa adalah kompleks dan boleh berubah, dan masih terdapat ruang besar untuk penambahbaikan Jenama dan perkhidmatan trak China.
Kami percaya bahawa untuk menggunakan tetingkap pembangunan baharu ini dengan lebih baik, kami harus memberi perhatian kepada aspek berikut.
1. Beri perhatian kepada perubahan dalam situasi antarabangsa: Situasi antarabangsa semasa penuh dengan ketidakpastian dan pembolehubah, seperti perang Rusia-Ukraine dan peningkatan konflik di negara-negara Timur Tengah. Perubahan politik ini mungkin memberi kesan buruk kepada eksport trak berat, jadi perusahaan trak berat China perlu memberi perhatian yang teliti terhadap perubahan dalam situasi antarabangsa dan menyesuaikan strategi eksport tepat pada masanya untuk mengurangkan potensi risiko.
2. Untuk meningkatkan perkhidmatan dan jualan secara serentak: Untuk mengelakkan pengajaran buruk daripada eksport motosikal Vietnam, perusahaan trak berat China perlu meningkatkan jualan sambil menumpukan pada peningkatan kualiti perkhidmatan. Ini termasuk mengukuhkan susulan perkhidmatan selepas jualan, menyediakan sokongan teknikal dan penyelenggaraan yang tepat pada masanya dan profesional, serta membina hubungan rapat dengan peniaga dan ejen tempatan untuk meningkatkan reputasi jenama dan kepuasan pelanggan.
3. Inovasi dan perbaiki ciri kenderaan secara aktif di pasaran asing: Untuk memenuhi permintaan pasaran negara dan wilayah yang berbeza dengan lebih baik, perusahaan trak berat China perlu berinovasi secara aktif dan menambah baik ciri kenderaan di pasaran asing. Shaanxi Automobile X5000, sebagai contoh, mengambil kira sepenuhnya keperluan pengangkutan khusus wilayah Urumqi. Perusahaan perlu memahami sepenuhnya ciri dan keperluan pasaran sasaran, penyelidikan dan pembangunan yang disasarkan dan penambahbaikan produk untuk memenuhi keperluan sebenar pasaran tempatan.
4. Gunakan dengan baik pengangkutan jalan raya TIR dan kemudahan perdagangan rentas sempadan: Di bawah promosi "Jalur dan Jalan", pengangkutan jalan raya TIR dan perdagangan rentas sempadan menjadi lebih mudah. Perusahaan trak berat China perlu menggunakan sepenuhnya keadaan yang menggalakkan ini untuk mengukuhkan perdagangan dengan negara jiran. Pada masa yang sama, ia juga perlu memberi perhatian kepada perubahan dalam dasar perdagangan antarabangsa untuk menyesuaikan strategi eksport tepat pada masanya dan merebut lebih banyak peluang perniagaan.
Nina berkata:
Di bawah promosi "Sabuk dan Jalan" dalam era baru, negara-negara membangun di sepanjang laluan giat menjalankan kerjasama dalam pembinaan infrastruktur, pertukaran ekonomi dan perdagangan dan bidang lain. Ini bukan sahaja menyediakan lebih banyak peluang perniagaan untuk eksport trak berat China, tetapi juga mewujudkan keadaan untuk manfaat bersama dan hasil menang-menang untuk semua negara. Dalam proses ini, perusahaan trak berat China perlu bersaing dengan rentak The Times, secara aktif mengembangkan pasaran luar negara dan meningkatkan pengaruh jenama. Pada masa yang sama, ia juga perlu memberi tumpuan kepada inovasi dan penambahbaikan untuk menyesuaikan diri dengan keperluan pasaran negara dan wilayah yang berbeza.
Dalam perjalanan ke luar negara, perusahaan trak berat China perlu memberi perhatian kepada penyepaduan dan pembangunan pasaran tempatan. Adalah perlu untuk secara aktif mengembangkan kerjasama dengan perusahaan tempatan, mengukuhkan pertukaran teknikal dan latihan kakitangan, dan mencapai manfaat bersama dan hasil menang-menang. Pada masa yang sama, ia juga perlu memberi perhatian kepada pemenuhan tanggungjawab sosial korporat, mengambil bahagian secara aktif dalam usaha kebajikan awam tempatan, dan memberi kembali kepada masyarakat setempat.
Dalam konteks "Sabuk dan Jalan", eksport trak berat China menghadapi peluang dan cabaran yang belum pernah berlaku sebelum ini. Hanya dengan mengikuti perkembangan The Times, memfokuskan pada inovasi dan penambahbaikan, serta mengukuhkan integrasi dan pembangunan dengan pasaran tempatan, kita boleh mencapai pembangunan mampan dan mencapai kejayaan yang lebih besar dalam pasaran global. Marilah kita menantikan hari esok yang lebih baik untuk eksport trak berat China!
Masa siaran: 12-Okt-2023
