Telah sepuluh tahun sejak "The Belt and Road" inisiatif pertama kali dikemukakan pada tahun 2013. Dalam tempoh 10 tahun yang lalu, China, sebagai pemula dan peserta penting, telah mencapai pembangunan berkualiti tinggi yang saling menguntungkan dengan negara-negara pembinaan bersama, dan industri trak, sebagai sebahagian daripada pelan ini, juga telah mencapai pembangunan yang lebih pesat di jalan untuk menjadi global.
Inisiatif "Belt dan Jalan", iaitu Silk Road Economic Belt dan Jalan Silk Maritim Abad ke -21. Laluan ini meliputi lebih daripada 100 negara dan organisasi antarabangsa di Asia, Afrika, Eropah dan Amerika Latin, dan mempunyai kesan mendalam terhadap pertukaran perdagangan, pelaburan dan budaya global.
10 tahun hanya permulaan, dan kini ia adalah titik permulaan yang baru, dan jenis peluang yang akan dibuka untuk trak jenama Cina untuk pergi ke luar negara oleh "Belt dan Jalan" adalah tumpuan perhatian bersama kita.
Fokus pada kawasan berikut di sepanjang laluan
Trak adalah alat penting untuk pembinaan dan pembangunan ekonomi, dan memainkan peranan penting dalam proses mempromosikan inisiatif "Belt dan Jalan". Walaupun kebanyakan negara yang dibina bersama oleh inisiatif "Belt dan Jalan" milik negara -negara membangun, tahap pembangunan industri pembuatan kereta agak rendah, dan trak jenama Cina mempunyai kelebihan yang besar dari segi kapasiti pengeluaran, prestasi dan prestasi kos. Dalam tahun -tahun kebelakangan ini, ia telah menghasilkan hasil yang sangat baik dalam eksport luar negara.
Menurut data yang berkaitan dengan pentadbiran umum kastam, sebelum 2019, eksport trak berat stabil pada kira-kira 80,000-90,000 kenderaan, dan pada tahun 2020, kesan wabak itu menurun dengan ketara. Pada tahun 2021, eksport trak berat meningkat kepada 140,000 kenderaan, peningkatan sebanyak 79.6% tahun ke tahun, dan pada tahun 2022, jumlah jualan terus meningkat kepada 190,000 kenderaan, peningkatan sebanyak 35.4% tahun ke tahun. Jualan eksport kumulatif trak berat telah mencapai 157,000 unit, peningkatan 111.8% tahun ke tahun, yang dijangka mencapai tahap baru.
Dari perspektif segmen pasaran pada tahun 2022, jumlah jualan pasaran eksport trak berat Asia mencapai maksimum 66,500 unit, di mana Vietnam, Filipina, Indonesia, Uzbekistan, Mongolia dan pengeksport utama lain ke China.
Pasaran Afrika menduduki tempat kedua, dengan eksport lebih daripada 50,000 kenderaan, di mana Nigeria, Tanzania, Zambia, Congo, Afrika Selatan dan pasaran utama lain.
Walaupun pasaran Eropah agak kecil berbanding dengan pasaran Asia dan Afrika, ia menunjukkan trend pertumbuhan pesat. Sebagai tambahan kepada Rusia yang terjejas oleh faktor -faktor khas, bilangan trak berat yang diimport dari China oleh negara -negara Eropah yang lain tidak termasuk Rusia juga meningkat dari kira -kira 1,000 unit pada tahun 2022 hingga 14,200 unit tahun lepas, peningkatan hampir 11.8 kali, di mana, Jerman, Belgium, Belanda dan pasaran utama lain. Hal ini disebabkan oleh promosi inisiatif "Belt dan Jalan", yang telah memperkuat kerjasama ekonomi dan perdagangan antara negara -negara China dan Eropah.
Di samping itu, pada tahun 2022, China mengeksport 12,979 trak berat ke Amerika Selatan, menyumbang 61.3% daripada jumlah eksport ke Amerika, dan pasaran menunjukkan pertumbuhan yang stabil.
Diambil bersama, data utama eksport trak berat China mencerminkan trend berikut: inisiatif "Belt dan Jalan" menyediakan lebih banyak peluang untuk eksport trak berat China, terutamanya didorong oleh permintaan dari negara -negara di sepanjang laluan, eksport trak berat China telah mencapai pertumbuhan pesat; Pada masa yang sama, pertumbuhan pesat pasaran Eropah juga menyediakan peluang baru untuk trak berat China untuk mengembangkan pasaran antarabangsa.
Pada masa akan datang, dengan promosi yang mendalam mengenai inisiatif "Belt dan Jalan" dan peningkatan berterusan jenama trak berat China, diharapkan eksport trak berat China akan terus mengekalkan trend pertumbuhan.
Mengikut proses eksport trak jenama Cina selama 10 tahun dan proses pembangunan dan peluang masa depan inisiatif "Belt dan Jalan", berikut adalah analisis mod operasi trak Cina yang pergi ke luar negara:
1. Mod Eksport Kenderaan: Dengan pembangunan mendalam "tali pinggang dan jalan", eksport kenderaan masih akan menjadi salah satu cara utama eksport trak China. Walau bagaimanapun, memandangkan kepelbagaian dan kerumitan pasaran luar negara, perusahaan trak China perlu terus meningkatkan kualiti dan kebolehsuaian produk, dan meningkatkan keupayaan perkhidmatan selepas jualan untuk memenuhi keperluan negara dan wilayah yang berbeza.
2. Pembinaan Sistem Pembinaan dan Pemasaran Luar Negeri Luar Negara: Dengan mendalamkan kerjasama di antara negara -negara dan wilayah di sepanjang "Belt dan Jalan", perusahaan trak China dapat merealisasikan operasi setempat dengan melabur di loji -loji tempatan dan menubuhkan sistem pemasaran. Dengan cara ini, kita dapat menyesuaikan diri dengan persekitaran pasaran tempatan, meningkatkan daya saing pasaran, dan juga menikmati kelebihan dan sokongan dasar -dasar tempatan.
3. Ikuti eksport projek kebangsaan utama: di bawah promosi "The Belt and Road", sejumlah besar projek pembinaan infrastruktur utama akan didarat di luar negara. Syarikat -syarikat trak Cina boleh bekerjasama dengan syarikat -syarikat pembinaan ini untuk mengikuti projek ke laut dan menyediakan perkhidmatan pengangkutan logistik. Ini dapat mencapai eksport trak tidak langsung, tetapi juga untuk memastikan pembangunan stabil perusahaan.
4. Pergi ke luar negara melalui saluran perdagangan: Dengan mendalamkan kerjasama perdagangan di antara negara-negara dan wilayah di sepanjang "Belt dan Jalan", perusahaan trak China dapat menyediakan perkhidmatan logistik merentas sempadan melalui kerjasama dengan perusahaan logistik tempatan dan perusahaan e-dagang. Pada masa yang sama, ia juga boleh mengembangkan kesedaran dan pengaruh jenama dengan menyertai pameran antarabangsa dan cara lain untuk mewujudkan lebih banyak peluang untuk pergi ke luar negara.
Secara umum, mod operasi trak Cina yang pergi ke luar negara akan lebih pelbagai dan setempat, dan perusahaan perlu memilih mod eksport yang sesuai mengikut situasi sebenar dan strategi pembangunan mereka. Pada masa yang sama, di bawah promosi "The Belt and Road", perusahaan trak China akan membawa lebih banyak peluang dan cabaran pembangunan, dan perlu terus meningkatkan daya saing dan pengantarabangsaan mereka.
Pada bulan September tahun ini, para pemimpin jenama trak arus perdana China Automobile telah memulakan perjalanan belajar ke negara -negara Timur Tengah, yang bertujuan untuk memperdalam kerjasama, menggalakkan penandatanganan projek -projek strategik, dan mengukuhkan pertukaran perkhidmatan pembinaan kilang setempat. Langkah ini menunjukkan sepenuhnya kumpulan trak yang diketuai oleh Shaanxi Automobile yang sangat penting dan mempunyai kesediaan yang kuat untuk membangunkan peluang baru dalam pasaran "Belt dan Jalan".
Dalam bentuk lawatan lapangan, mereka mempunyai pemahaman yang mendalam tentang keperluan dan trend pasaran Timur Tengah, yang sepenuhnya menunjukkan bahawa para pemimpin kumpulan menyedari bahawa pasaran Timur Tengah mempunyai potensi besar dan prospek luas untuk pembangunan di bawah inisiatif "Belt dan Jalan". Oleh itu, mereka secara aktif susun atur, melalui penyetempatan kilang dan cara lain untuk meningkatkan lagi pengaruh jenama dan daya saing, untuk industri trak Cina di pasaran Timur Tengah untuk menyuntik daya hidup baru.
"The Belt and Road" telah memasuki era baru, yang terikat untuk membawa peluang pembangunan yang lebih baik untuk eksport trak, tetapi kita juga harus menyedari bahawa keadaan antarabangsa semasa adalah kompleks dan berubah, dan masih ada ruang yang besar untuk memperbaiki jenama dan perkhidmatan trak China.
Kami percaya bahawa untuk memanfaatkan tetingkap pembangunan baru ini, kami harus memberi perhatian kepada aspek -aspek berikut.
1. Perhatikan perubahan dalam keadaan antarabangsa: Keadaan antarabangsa semasa penuh dengan ketidakpastian dan pembolehubah, seperti Perang Rusia-Ukraine dan peningkatan konflik di negara-negara Timur Tengah. Perubahan politik ini mungkin memberi kesan buruk terhadap eksport trak berat, jadi perusahaan trak berat China perlu memberi perhatian kepada perubahan dalam situasi antarabangsa dan menyesuaikan strategi eksport tepat pada masanya untuk mengurangkan potensi risiko.
2. Untuk meningkatkan perkhidmatan dan jualan secara serentak: Untuk mengelakkan pelajaran yang buruk dari eksport motosikal Vietnam, perusahaan trak berat China perlu meningkatkan jualan sambil memberi tumpuan kepada peningkatan kualiti perkhidmatan. Ini termasuk mengukuhkan susulan perkhidmatan selepas jualan, menyediakan sokongan dan penyelenggaraan teknikal yang tepat pada masanya dan profesional, serta membina hubungan rapat dengan peniaga dan ejen tempatan untuk meningkatkan reputasi jenama dan kepuasan pelanggan.
3. Secara aktif berinovasi dan meningkatkan ciri -ciri kenderaan di pasaran asing: Untuk memenuhi permintaan pasaran negara dan wilayah yang berbeza, perusahaan trak berat China perlu secara aktif berinovasi dan meningkatkan ciri -ciri kenderaan di pasaran asing. Sebagai contoh, Shaanxi Automobile X5000, sepenuhnya mengambil kira keperluan pengangkutan khusus di rantau Urumqi. Perusahaan perlu memahami sepenuhnya ciri -ciri dan keperluan pasaran sasaran, penyelidikan dan pembangunan yang disasarkan dan peningkatan produk untuk memenuhi keperluan sebenar pasaran tempatan.
4. Menggunakan pengangkutan Tir Road dan kemudahan perdagangan rentas sempadan: Di bawah promosi "The Belt and Road", Tir Road Transport dan perdagangan rentas sempadan telah menjadi lebih mudah. Perusahaan trak berat China perlu memanfaatkan sepenuhnya keadaan yang menggalakkan ini untuk mengukuhkan perdagangan dengan negara -negara jiran. Pada masa yang sama, juga perlu memberi perhatian kepada perubahan dalam dasar perdagangan antarabangsa untuk menyesuaikan strategi eksport tepat pada masanya dan merebut lebih banyak peluang perniagaan.
Nina berkata:
Di bawah promosi "The Belt and Road" di era baru, negara -negara membangun di sepanjang laluan secara aktif menjalankan kerjasama dalam pembinaan infrastruktur, pertukaran ekonomi dan perdagangan dan bidang lain. Ini bukan sahaja menyediakan lebih banyak peluang perniagaan untuk eksport trak berat China, tetapi juga mewujudkan syarat untuk manfaat bersama dan hasil menang-menang untuk semua negara. Dalam proses ini, perusahaan trak berat China perlu bersaing dengan kadar masa, secara aktif mengembangkan pasaran luar negara, dan meningkatkan pengaruh jenama. Pada masa yang sama, ia juga perlu memberi tumpuan kepada inovasi dan peningkatan untuk menyesuaikan diri dengan keperluan pasaran negara dan wilayah yang berbeza.
Di jalan ke luar negara, perusahaan trak berat China perlu memberi perhatian kepada integrasi dan pembangunan pasaran tempatan. Adalah perlu untuk memperluaskan kerjasama secara aktif dengan perusahaan tempatan, mengukuhkan pertukaran teknikal dan latihan kakitangan, dan mencapai manfaat bersama dan menang-menang. Pada masa yang sama, juga perlu memberi perhatian kepada pemenuhan tanggungjawab sosial korporat, secara aktif mengambil bahagian dalam usaha kebajikan awam tempatan, dan memberi kembali kepada masyarakat setempat.
Dalam konteks "tali pinggang dan jalan", eksport trak berat China menghadapi peluang dan cabaran yang belum pernah terjadi sebelumnya. Hanya dengan mengikuti masa, memberi tumpuan kepada inovasi dan penambahbaikan, dan mengukuhkan integrasi dan pembangunan dengan pasaran tempatan, kita dapat mencapai pembangunan mampan dan mencapai kejayaan yang lebih besar dalam pasaran global. Mari kita nantikan esok yang lebih baik untuk eksport trak berat China!
Masa Post: Okt-12-2023
