Dalam persaingan sengit hari ini dalam pasaran trak, trak berat SHACMAN menerobos kepungan dan secara berturut-turut menguatkan langkah itu. Hari ini, Nina akan membawa anda untuk mengambil stok model kemuncak trak berat SHACMAN 2024, mari kita lihat apa yang dibawa oleh teknologi dan inovasi terkemuka industri yang dibawa oleh trak berat SHACMAN.
Trak berat gas 700 HP: Model gas asli WP17NG
Pada tahun 2023, jualan trak berat gas boleh dikatakan semakin meningkat, dan di bawah faktor yang mempengaruhi seperti peraturan pelepasan yang lebih ketat, kenaikan harga minyak dan turun naik ke bawah dalam kadar tambang, trak berat gas yang lebih menjimatkan boleh terus menarik lebih banyak perhatian rakan kad pada masa hadapan. Sudah tentu, ini juga menjadikan rakan trak mempunyai lebih banyak jangkaan untuk trak berat gas, seperti kecekapan operasi yang lebih pantas, penggunaan gas yang lebih rendah dan konfigurasi yang lebih komprehensif. Sebagai tindak balas, SHACMAN heavy Truck membawakan versi perdana X6000 700 kuasa kuda pada tahun 2024.
Dari segi transmisi, kereta itu dipadankan dengan kotak gear AMT 16-kelajuan Faster, model S16AD. Penghujung transmisi juga disambungkan kepada perencat hidraulik, yang memberikan jaminan keselamatan yang lebih kukuh pada bahagian menuruni bukit yang panjang di kawasan pergunungan, dan secara berkesan mengurangkan haus brek dan haus tayar, serta menghapuskan pemasangan perenjis air dan kos penambahan air .
Versi perdana X6000 dilengkapi dengan enjin gas Weichai WP17NG700E68, yang mempunyai anjakan 16.6 liter, kuasa output maksimum 700 kuasa kuda, dan tork puncak 3200 nm. Enjin gas ialah produk kuasa kuda terbesar dalam industri, yang boleh membawa pengalaman kuasa yang lebih ekstrem untuk rakan trak.
Melalui pembangunan enam teknologi penjimatan tenaga proprietari, termasuk pemadanan kuasa kenderaan, penyepaduan kenderaan, pengurusan haba kenderaan, kawalan anjakan pintar, pemanduan ramalan kenderaan dan penilaian menyeluruh terhadap tabiat pemanduan pemandu, syarikat mencapai penggunaan gas terendah dalam industri, 9 % lebih baik daripada produk pesaing, dan memenuhi keperluan khas keadaan gunung.
Dari segi ketahanan, kedai utama X6000 dilengkapi dengan silinder gas 1500L, yang boleh memenuhi keperluan senario logistik batang jarak jauh dengan mudah.
Di dalam kereta, perdana X6000 berkelakuan sebagai model mewah yang layak, dengan lantai rata dan dalaman seperti kereta untuk keselesaan keseluruhan. Dari segi konfigurasi, ia mempunyai permulaan masuk tanpa kunci, cermin spion pemanas elektrik, pemantauan keletihan, skrin penggantungan berganda, bekalan kuasa penyongsang 1.2kw, dan lain-lain, yang boleh memenuhi sepenuhnya keperluan pengangkutan rakan trak.
Trak berat 840 HP: X6000 WP17H840 traktor beban standard jarak jauh
Enjin WP17H840E68 mempunyai anjakan 16.63 liter, output maksimum 840 kuasa kuda, dan tork puncak 3,750 nm, yang dipanggil "raksasa prestasi" dan boleh memberikan lebih ketepatan masa dalam senario operasi sebenar.
Dari segi transmisi, kereta ini dipadankan dengan kotak gear Fast S16AD, reka bentuk transmisi automatik AMT boleh memudahkan pemanduan, sambil beralih lebih tepat, digabungkan dengan pengoptimuman MAP pemecut dan teknologi lain, boleh membawa penjimatan bahan api yang lebih baik kepada kenderaan.
Sudah tentu, model ini bukan sahaja berkuasa, tetapi juga membawa prestasi yang sangat baik dari segi keselesaan dalaman, dan pastinya tergolong dalam "kendaraan serba boleh". Teknologi teras seperti pengoptimuman mod, pengurangan hingar aktif, penghalang pengedap berpaten dan kawalan getaran powertrain digunakan untuk menjadikan persekitaran pemanduan lebih selesa. Selain itu, julat pelarasan stereng adalah besar, ruang teksi sangat luas, dan volum storan besar, yang boleh menjadikan pemanduan harian rakan kad lebih selesa.
Dari segi keselamatan pengangkutan, kenderaan itu menggunakan 26 strategi dan fungsi kawalan seperti keselamatan aktif, keselamatan bersepadu, keselamatan pasif dan keselamatan penjagaan selepas, membawa alatan pengangkutan paling selamat dan paling boleh dipercayai dalam industri kepada rakan kad.
Hibrid wap minyak: Traktor HPDI
Dengan populariti trak berat gas, teknologi enjin gas secara beransur-ansur mendapat lebih banyak perhatian, dan enjin HPDI adalah salah satu daripadanya, kelebihannya ialah ia boleh mengurangkan penggunaan bahan api pada masa yang sama, supaya model gas untuk mencapai kuasa yang lebih serupa. prestasi dengan model bahan api, dan juga secara asasnya boleh menyelesaikan masalah kebolehsuaian dataran tinggi model gas tradisional menggunakan palam pencucuh. Secara ringkasnya, adalah mungkin untuk menikmati kos gas asli yang rendah sambil memastikan kuasa.
Kereta itu dilengkapi dengan enjin WP14DI.580E621 HPD, yang mempunyai sesaran 13.5 liter, output maksimum 580 kuasa kuda, dan tork puncak 2600 nm, yang sama dengan kuasa enjin diesel kuasa kuda yang sama, manakala meningkatkan kuasa dan tork enjin gas sebanyak 20%.
Enjin menggunakan 5% penyalaan diesel + 95% kerja pembakaran gas asli untuk memastikan kuasa menggunakan pelbagai teknologi hitam pada masa yang sama, yang boleh mengurangkan penggunaan gas dan mengurangkan kos pengangkutan untuk rakan kad.
Dari segi transmisi, kereta itu sepadan dengan kotak gear Fast S12MO dengan reka bentuk cengkerang semua aluminium. Selain itu, ia dilengkapi dengan silinder gas 1000L HPDI.
Dalam reka bentuk dalaman, kereta itu menggunakan reka bentuk baharu X6000, keseluruhan suasana yang indah, tetapi juga mempunyai kawalan skrin penggantungan, menyerlahkan kualiti mewah. Selain itu, kereta itu juga mempunyai permulaan masuk tanpa kunci, lampu utama LED, ABS+ESC, pemantauan tekanan tayar penuh dan konfigurasi lain.
traktor metanol
Pada masa ini, untuk mengurangkan lagi kos dan meningkatkan kecekapan, Shaanxi Automobile heavy Truck turut membawakan traktor metanol 6x4 versi elit Delong X5000S pada tahun 2024. Bahan api metanol mempunyai kecekapan haba yang tinggi, kecekapan tenaga yang tinggi dan harga yang stabil. Berbanding dengan LNG dan diesel, metanol mempunyai kos operasi yang lebih rendah dan kelebihan ekonomi yang jelas.
Dari segi kuasa, kereta itu dilengkapi dengan enjin WP13.480M61ME, yang mempunyai sesaran 12.54 liter, output maksimum 480 HP, dan tork puncak 2300 nm. Pacuan kereta dipadankan dengan kotak gear Fast S12MO.
Dari segi ketahanan, kereta itu menggunakan reka bentuk tangki bahan api dwi, kapasitinya ialah 800L+400L (tangki metanol 350L + tangki petrol 50L), isipadu maksimum tangki metanol 1150L, boleh menyediakan kenderaan dengan jarak pemanduan lebih daripada 1100km , yang paling lama dalam industri, untuk memenuhi pengangkutan jarak sederhana dan jauh tidak ada masalah.
Perlu dinyatakan bahawa kenderaan itu menggunakan reka bentuk ringan, dan berat badan kenderaan dikurangkan dengan ketara kepada serendah 8400kg, yang merupakan yang paling ringan dalam industri, dan boleh meningkatkan lagi pendapatan operasi rakan-rakan trak.
Di samping itu, kereta itu juga menggunakan reka bentuk casis berkekuatan tinggi, kapasiti bawaan dan kebolehlaluan lebih kuat, boleh menyesuaikan diri dengan pelbagai keadaan jalan yang kompleks, kereta sport lebih terjamin.
Di dalam teksi, kereta itu menggunakan reka bentuk dua bilik tidur atas tinggi, ruang dalaman sangat kaya, tetapi juga mempunyai tempat duduk redaman beg udara, penyaman udara termostat automatik elektrik, stereng pelbagai fungsi, kunci kawalan pusat dan konfigurasi lain, boleh membawa pengalaman memandu yang selesa untuk rakan trak.
Peningkatan menyeluruh: Traktor LNG perdana X5000
Dengan persaingan yang semakin sengit dalam pasaran trak berat gas, trak berat SHACMAN juga telah menaik taraf secara menyeluruh X5000, salah satu produk utamanya, dan membawa traktor LNG perdana X5000 ke SHACMAN Heavy Truck 2024.
Dari segi kuasa, kereta itu dilengkapi dengan enjin gas WP15NG530E61, yang mempunyai sesaran 14.6 liter, kuasa keluaran maksimum 530 HP, dan tork puncak 2500 nm. Pacuan kereta dipadankan dengan kotak gear Fast S16AO. Melalui teknologi pengurusan haba, teknologi integrasi kenderaan, pengoptimuman strategi kawalan dan teknologi lain, penggunaan gas kenderaan sebanyak 5%, tahap penggunaan gas menerajui industri.
Sudah tentu, perubahan paling ketara dalam versi perdana X5000 ini ialah penyegaran menyeluruh pada hiasan dalaman dan luaran, gril hadapan, bampar, lampu depan, cermin pandang belakang dan pelindung matahari telah dinaik taraf dan dioptimumkan secara menyeluruh, menggunakan bentuk baharu untuk meningkatkan penampilan tiga dimensi.
Di bahagian dalam, bentuk dan bahan meja instrumen telah dinaik taraf, sama ada rupa atau rasa, ia lebih maju. Selain itu, ia turut dilengkapi dengan skrin multimedia suspensi 12-inci, yang meningkatkan lagi deria saintifik dan teknologi serta tahap kecerdasan kenderaan.
Ia juga patut disebut bahawa kereta itu juga telah dinaik taraf dalam kebolehpercayaan, pengoptimuman keseluruhan susun atur saluran paip, meningkatkan kualiti abah-abah pendawaian dan komponen elektrik, dan memberikan jaminan yang kukuh untuk kehadiran kenderaan.
Traktor LNG bersepadu utama
Dalam Trak Berat SHACMAN 2024, untuk pengangkutan LNG ekspres serantau dengan harga gas yang rendah, trak berat SHACMAN juga membawakan traktor LNG bersepadu dipasang utama X6000 yang lebih cekap tenaga, lebih selamat dan lebih jimat nilai.
Dari segi kuasa, kereta itu dilengkapi dengan enjin gas WP15NG530E61, yang mempunyai sesaran 14.6 liter, kuasa keluaran maksimum 530 HP, dan tork puncak 2500 nm. Pacuan kereta dipadankan dengan kotak gear Fast S16AD.
Dari segi ketahanan, kereta itu menggunakan teknologi main hanging one, kereta utama dipadankan dengan 2 silinder 500L, treler dipadankan dengan 4 silinder 500L, dan jarak pemanduan adalah 4500km tertinggi. Di samping itu, jumlah persegi treler boleh ditingkatkan sebanyak 7.3 persegi, yang boleh menjadikan rakan kad memperoleh lebih banyak.
Pada masa yang sama, untuk mengurangkan lagi kos bahan api, kenderaan itu mengurangkan lagi jurang pemilik gas asli dan mengurangkan rintangan angin kereta api. Di samping itu, kereta itu juga dilengkapi dengan injap solenoid untuk mengawal silinder gas utama hidup dan mati, dan boleh mengawal suis satu butang di dalam teksi, yang boleh memastikan kemudahan pensuisan dan keselamatan gas dengan berkesan.
Secara amnya, untuk pasaran trak berat gas kebakaran semasa, trak berat SHACMAN boleh dikatakan bersedia, memahami trend perubahan pasaran masa depan, terutamanya Delong X6000 yang dilengkapi dengan enjin gas WP17NG700E68, output kuasa 700 kuasa kudanya, pada masa ini cukup untuk membanggakan trak berat gas yang lain. Sudah tentu, sebagai tambahan kepada bahagian atas kuasa kuda trak berat gas, trak berat bahan api 800 kuasa kuda juga merupakan trak berat pengeluaran besar-besaran domestik pertama, menunjukkan kekuatan teknikal mendalam trak berat SHACMAN.
Masa siaran: Dis-20-2023
